Porsche 911

Algemene informatie

Technische informatie

Interieur

Onderhoud, historie en staat

Productveiligheid

MC 2368

Kenteken auto: JJ-516-N

Er zijn sportwagens die een tijdperk definiëren. En er zijn sportwagens die tijdloze zijn. De Porsche 911 Turbo S Cabrio uit 2016 behoort tot beide categorieën, de 991 generatie op zijn absolute hoogtepunt, met een 3.8-liter boxer die zijn atmosferische roots combineert met twin-turbo technologie tot een resultaat dat zijn opvolgers weliswaar evenaren in cijfers maar nooit volledig in karakter. Dit is de 911 Turbo S voordat alles groter, zwaarder en digitaler werd. En dat heeft een eigen, onvervangbare waarde.
De 3.8-liter twin-turbo boxermotor levert 580 pk en 750 Nm koppel dat via het PDK zeventraps dubbelkoppelingsysteem en het Porsche Traction Management vierwielaandrijvingssysteem met een precisie en directheid naar het asfalt wordt gebracht die onmiskenbaar Turbo S is. De sprint van 0 naar 100 in 3,1 seconden is een getal dat in 2016 de automotive wereld versteld deed staan en dat vandaag, tien jaar later, nog altijd indrukwekkend genoeg is om sportwagens van het dubbele prijsniveau achter zich te laten. Het elektrisch bedienbare softtop verdwijnt in seconden en transformeert de Turbo S van indrukwekkend naar ronduit onweerstaanbaar, het geluid van die boxer bij volledig gas vult de cabine met een ervaring die geen geluidssysteem ter wereld kan nabootsen.
De 991 generatie Turbo S Cabrio is inmiddels op het punt aangekomen waarop zijn status als een van de grootste 911's ooit gebouwd onomstotelijk vaststaat. Strakker en puurder dan de 992 die volgde, met een analoog karakter dat in een wereld van toenemende digitalisering alleen maar waardevoller wordt. De keramische remmen, het actieve aerodynamieksysteem met uitschuifbare spoilers voor en achter en het Porsche Dynamic Chassis Control zorgen ervoor dat 580 pk in een open sportwagen niet alleen spectaculair zijn maar volledig beheersbaar en vernietigend effectief.
Bouwjaar 2016 positioneert deze 911 Turbo S Cabrio precies op het snijvlak van maximale waarde en groeiende verzamelstatus, de grootste afschrijving ruimschoots achter hem en een toekomst waarbij de 991 Turbo S alleen maar zeldzamer en begeerlijker wordt. Voor de rijder die begrijpt dat originelen niet worden vervangen. Alleen opgevolgd