Benzineprijs op recordhoogte: waarom steeds meer mensen kiezen voor elektrisch leasen
Op 30 april doorbraak de benzineprijs voor het eerst in de geschiedenis de grens van €2,60 per liter. Nog geen week later, op Bevrijdingsdag, stond de teller al op €2,636. En volgens Autoweek is €2,70 de volgende psychologische grens — die wordt bij gelijkblijvend tempo binnen enkele dagen verwacht.
Even voor de context: de adviesprijs van Euro 98 staat op dit moment al op €2,83 per liter. Dat zijn geen uitschieters. Dat is de nieuwe realiteit.
In de grafiek gemaakt en gebaseerd op de data van United Consumers is de stijging duidelijk te zien
Waarom is benzine zo duur?
De hoge prijs is geen toeval. De oorlog in het Midden-Oosten en de blokkade van de Straat van Hormuz verstoren olie- en gasleveringen wereldwijd. Een wankelend staakt-het-vuren, aanvallen op olieterminals in de Verenigde Arabische Emiraten en militaire escortes voor schepen onder Amerikaanse vlag: de onzekerheid op de oliemarkt is enorm. En die onzekerheid vertaalt zich direct in wat jij aan de pomp betaalt.
Diesel deed het al eerder: op 8 april piekte die prijs op €2,819 per liter. Een record dat niemand had zien aankomen.
In Duitsland tanken ze onder de €2
Terwijl Nederlanders recordprijzen betalen, is de situatie net over de grens heel anders. Door een accijnsverlaging is de literprijs bij veel Duitse tankstations onder de €2 gezakt. Het gevolg: lange rijen Nederlandse auto's bij pompen in de grensstreek, en pomphouders aan de Nederlandse kant die klagen over verlies van klandizie.
Hetzelfde product. Dezelfde weg. Bijna €0,65 verschil per liter. Dat is geen klein bedrag — dat is bij een volle tank al snel €30 verschil.
Wat betaal je echt?
De adviesprijs geldt vooral bij snelwegstations en A-locaties. Lokaal tank je doorgaans goedkoper — maar ook dan: die lagere prijs beweegt mee omhoog zodra de adviesprijs stijgt. En de richting is duidelijk: €2,70 wordt de volgende grens, en niemand durft te voorspellen waar het stopt. De structurele oorzaken — geopolitieke spanningen, energietransitie, accijnsbeleid — verdwijnen niet zomaar.
Nederlanders rijden juist méér — maar tanken over de grens
Zou je verwachten dat mensen minder rijden als benzine zo duur is? Mobiliteitsadviesbureau Goudappel onderzocht ruim 276.000 ritregistraties van 8.160 automobilisten en ontdekte iets opvallends: Nederlanders zijn juist meer gaan rijden.
Voor de prijsstijgingen lag het wekelijkse gemiddelde op 188 kilometer. Daarna steeg dat naar ruim 210 kilometer. Ook het aantal dagen per week dat mensen de auto pakken, ging omhoog: van 4,6 naar 5. Bijna een halve dag extra per week.
Maar ze tanken slimmer. Het aandeel tankbeurten over de grens in België steeg met bijna 40 procent. Ook in Duitsland, waar de literprijs inmiddels onder de €2 ligt, wordt vaker getankt. "We zijn anders gaan rijden, niet minder", concludeert onderzoeker Peter van der Mede van Goudappel.
Met andere woorden: mensen passen zich aan, maar ze stappen niet uit de auto. De auto is en blijft onmisbaar. Dat maakt de vraag des te relevanter: als je toch blijft rijden, waarom dan nog afhankelijk zijn van die grillige pompprijs?
Elektrisch rijden: ontkoppeld van de oliemarkt
Dit is precies waarom steeds meer mensen de overstap maken naar een elektrische auto. Want als je elektrisch rijdt, interesseert de Straat van Hormuz je weinig. Je rijdt op stroom — en die prijs beweegt niet mee met oliecrises.
Opladen thuis kost gemiddeld €4 tot €6 per 100 kilometer. Benzine rijden kost je op dit moment ruwweg €17 tot €18 per 100 kilometer aan de adviesprijs. Dat verschil loopt bij normaal gebruik al snel op tot €150 tot €200 per maand.
Met een elektrisch private lease-contract weet je bovendien precies waar je aan toe bent: één vast maandbedrag, inclusief auto, onderhoud, verzekering en wegenbelasting. Geen schommelende olieprijzen, geen verrassingen aan de pomp.
Nog niet klaar voor de overstap? Dan alvast slimmer tanken
Niet iedereen kan of wil direct overstappen op elektrisch. Dat snappen we. Voor ondernemers die in de tussentijd gewoon goedkoper willen tanken, hebben we een concrete oplossing: de Autokan × TinQ Energie kortingspas.
Via onze samenwerking met TinQ Energie rij je als ondernemer direct goedkoper weg aan de pomp:
- 3 cent korting per liter bij elk TinQ Energie station in Nederland, direct via de TinQ E-app
- Combineer je met een TinQ Energie contract? Dan loopt je korting op naar 6 cent per liter
- De gemiddelde ondernemer tankt zo'n 2.500 liter per jaar — dat is al snel €75 tot €150 besparing per jaar, zonder extra moeite
Is dit het moment voor de echte overstap?
De TinQ-korting helpt direct. Maar het lost het structurele probleem niet op: zolang je fossiel rijdt, betaal je mee aan een prijs die je zelf niet in de hand hebt.
De recordprijzen van Bevrijdingsdag zijn een duidelijk signaal: de kosten van fossiel rijden worden onvoorspelbaarder en structureel hoger. De laadinfrastructuur in Nederland groeit, het aanbod elektrische modellen is groter dan ooit, en de maandlasten van een elektrisch leaseauto vallen voor veel mensen mee.
Benieuwd wat elektrisch leasen jou per maand kost?
Autokan helpt particulieren en ondernemers bij het vinden van de juiste lease-auto. Transparant, persoonlijk en zonder gedoe.